Category Archives: All RES in Transport barometer

RES in Transport barometer 2024

2024, All RES in Transport barometer, Barometers in English

+ 6.3 % The increase of renewable energy consumption for transport in the EU27 between 2022 and 2023 (in energy content)
The renewable energies used in transport essentially originate from biofuels blended with petrol and diesel fuels, as well as biogas used in vehicles that run on natural gas and biokerosene used in aviation. Renewable electricity is also used, albeit to a lesser extent, mainly in rail transport and increasingly in road transport, with an uptake in the ownership of 100% rechargeable electric and hybrid vehicles. Preliminary EurObserv’ER data suggests that renewable energy consumption in European Union transport, be it road, rail, maritime or air, powered by combustion or electric engines, increased by about .3% between 2022 and 2023, to almost 20.9 Mtoe. The renewable energy share used in EU’s transport sector should easily pass the 10% mark in 2023 and outperform the 9.6% share measured in 2022.

Download in English
Download in other languages : french

Baromètre énergies renouvelables dans les transports 2024

2024, All RES in Transport barometer, Barometers in French

6,3 % Augmentation de la consommation d’énergies renouvelables dans les transports de l’UE à 27 entre 2022 et 2023 (en contenu énergétique)
Les énergies renouvelables dans les transports proviennent principalement des biocarburants mélangés dans les carburants essence et diesel, auxquels s’ajoutent le biogaz utilisé dans les véhicules fonctionnant au gaz naturel et le biokérosène dans l’aviation. À une moindre échelle, de l’électricité renouvelable est également utilisée dans les transports, majoritairement dans le transport ferroviaire et, de manière croissante, dans le transport routier avec l’essor des véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables. Selon les données préliminaires recueillies par EurObserv’ER, la consommation d’énergies renouvelables dans les transports de l’Union européenne, qu’ils soient routiers, ferroviaires, maritimes ou aériens, fonctionnant avec des motorisations thermiques ou électriques, a augmenté de l’ordre de 6,3 % entre 2022 et 2023, à près de 20,9 Mtep. La part énergies renouvelables dans les transports de l’Union européenne devrait ainsi nettement dépasser les 10 % en 2023 et faire bien mieux que les 9,6 % mesurés en 2022.

Télécharger

RES in Transport barometer 2023

2023, All RES in Transport barometer, Barometers in English

+ 2.0 % The increase of renewable energy consumption for transport in the EU27 between 2021 and 2022 (in energy content)
The preliminary data gathered by EurObserv’ER suggests that renewable energy consumption in European Union transport, be it road, rail, maritime or air transport, driven by combustion or electric engines, increased by about 2.0 % between 2021 and 2022, to almost 19.4 Mtoe. As lockdown measures were gradually lifted in 2021, transport needs returned to normal. The renewable energy share of European Union transport, as defined by the Renewable Energy Directive (known as RED II), should inch forwards towards the 10% threshold through the application of the incentives arising from greater use of advanced biofuels and the development of electrification in road transport.

Download in English
Download in other languages : french

Baromètre énergies renouvelables dans les transports 2023

2023, All RES in Transport barometer, Barometers in English

+ 2,0 % Augmentation de la consommation d’énergies renouvelables dans les transports de l’UE à 27 entre 2021 et 2022 (en contenu énergétique)
Selon les données préliminaires recueillies par EurObserv’ER, la consommation d’énergies renouvelables dans les transports de l’Union européenne, qu’ils soient routiers, ferroviaires, maritimes ou aériens, fonctionnant avec des motorisations thermiques ou électriques, a augmenté de l’ordre de 2,0 % entre 2021 et 2022, à près de 19,4 Mtep. Cette hausse s’est effectuée dans un contexte de retour à la normale des besoins de transport, après une année 2021 encore marquée par la levée progressive des mesures de confinement. Du fait du jeu des bonifications liées à une plus grande utilisation des biocarburants avancés et au développement de l’électrification du transport routier, la part des énergies renouvelables dans les transports de l’Union européenne, telle que définie par la directive énergies renouvelables (dite RED 2), devrait augmenter pour se rapprocher du seuil des 10 %.

Télécharger

RES in Transport barometer 2022

2022, All RES in Transport barometer, Barometers in English

+ 4.3 % The increase of biofuels consumption for transport in the EU27 between 2020 and 2021 (in energy content)
The gradual lifting of lockdown restrictions during 2021 naturally led to increases in energy consumption in transport and with it the corresponding renewable biofuel or electricity shares. Preliminary estimates suggest that EU-27 biofuel consumption rose by about 4.3% between 2020 and 2021 at over 17 Mtoe (million tonnes equivalent of oil). The bioethanol share of this growth (11.0%) was stronger than that of biodiesel (2.2%). Biofuel consumption was boosted by the new Renewable Energies Directive (RED II), which devised a new computing method for measuring renewable electricity consumption in transport. This new methodology establishes this consumption at 21.9 TWh in 2021, equivalent to 1.9 Mtoe.

Download in English
Download in other languages : french

Baromètre énergies renouvelables dans les transports 2022

2022, All RES in Transport barometer, Barometers in French

+ 4,3 % Augmentation de la consommation de biocarburants dans l’UE à 27 entre 2020 et 2021 (en contenu énergétique)
La levée progressive des confinements durant l’année 2021 s’est logiquement accompagnée d’une augmentation de la consommation d’énergie dans les transports et de sa composante énergie renouvelable, qu’elle soit sous forme de biocarburant ou d’électricité. Les premières estimations indiquent que la consommation de biocarburants dans l’UE des 27 a augmenté de l’ordre de 4,3 % entre 2020 et 2021, dépassant les 17 Mtep (millions de tonnes équivalent pétrole), avec une croissance plus soutenue de sa composante bioéthanol (+ 11,0 %) par rapport à sa composante biodiesel (+ 2,2 %). Cette consommation de biocarburants a été renforcée par la mise en oeuvre de la nouvelle directive sur les énergies renouvelables (RED II) qui a également défini une nouvelle méthodologie de calcul pour mesurer la consommation d’électricité renouvelable dans les transports. Cette nouvelle méthodologie établit cette consommation à 21,9 TWh en 2021, équivalant à 1,9 Mtep.

Télécharger

RES in Transport barometer 2021

2021, All RES in Transport barometer, Barometers in English

– 1.5 % The decrease of biofuels consumption for transport in the EU27 between 2019 and 2020 (in energy content)
The EU27 Member States’ 2020 deadline for meeting their renewable energy targets for the transport sector passed in an exceptional context overshadowed by the COVID-19 pandemic which dramatically reduced mobility requirements. Nonetheless, the initial available estimates point to the fact that biofuel consumption in the EU of 27 contracted only slightly in 2020 (by 1.5% year-on-year) because its use was supported by the increase in incorporation rates required to achieve the year’s 10% target for renewable energy in transport. The drop in renewable electricity consumption by railway transport was partly offset by the sharp rise in the number of electric vehicles on the road.

Download in English
Download in other languages : french

Baromètre énergies renouvelables dans les transports 2021

2021, All RES in Transport barometer, Barometers in French

– 1.5 % Diminution de la consommation de biocarburants dans l’UE à 27 entre 2019 et 2020 (en contenu énergétique)
L’échéance de 2020 pour les États membres concernant l’objectif énergierenouvelable dans les transports a été atteinte dans un contexte trèsparticulier, celui de la pandémie de Covid-19 qui a fortement réduit lesbesoins de mobilité. Les premières estimations disponibles ndiquentcependant que la consommation de biocarburants dans l’UE des 27a finalement peu diminué en 2020 (- 1,5 % par rapport à 2019) car leurutilisation a été soutenue par l’augmentation des taux d’incorporationnécessaire pour atteindre l’objectif de 10 % d’énergie renouvelabledans les transports en 2020. La baisse de la consommation d’électricitérenouvelable utilisée par le transport ferroviaire a, quant elle, été enpartie compensée par la forte augmentation du nombre de véhicules électriques en circulation sur les routes.

Télécharger